Pourquoi y a-t-il un bruit de jets lorsque le bus ferme la porte arrière ?

Le bruit du jet lorsque la porte arrière du bus s'ouvre et se ferme est en fait le bruit du gaz éjecté de la bouteille. L'ouverture et la fermeture de la porte du bus sont contrôlées par un système de commande pneumatique et l'actionneur est un cylindre avec une tige de piston. Lorsque le gaz comprimé pousse la tige de piston, le cylindre se déplace et le gaz chargé lors du processus précédent de l'autre côté est expulsé. Le son que nous entendons est le bruit de l'échappement du cylindre.

Alors, pourquoi les bus utilisent-ils des dispositifs pneumatiques au lieu de transmissions hydrauliques, qui sont beaucoup moins bruyantes que les pneumatiques, car les transmissions pneumatiques sont moins chères et plus adaptées à l'environnement cahoteux des bus. 

Le gaz comprimé utilisé pour la pneumatique n'a pas besoin d'être récupéré, et le contrôle d'une porte de bus ne demande pas trop de précision et de stabilité. En ce qui concerne le problème de bruit, en fait, le son que nous avons entendu a été traité par le silencieux, et le son n'est pas trop fort, donc les portes du bus utilisent toutes un système de transmission pneumatique.

Si vous faites attention, lorsque le bus ou le camion est garé, il y aura un bruit de jaillissement de gaz. C'est parce que le gros véhicule a beaucoup d'énergie cinétique, et jeIl faut beaucoup de force pour l'arrêter, donc de l'air comprimé est nécessaire pour assister les freins, et l'air comprimé doit être évacué pour libérer les plaquettes de frein. La raison est la même.